{"id":3155,"date":"2017-07-03T12:56:45","date_gmt":"2017-07-03T10:56:45","guid":{"rendered":"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/?page_id=3155"},"modified":"2019-01-23T14:41:48","modified_gmt":"2019-01-23T13:41:48","slug":"forschung-entwicklung","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/de\/klebtechnik\/forschung-entwicklung\/","title":{"rendered":"Forschung &#038; Entwicklung"},"content":{"rendered":"<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='intro-top' class='avia-section main_color avia-section-default avia-no-border-styling avia-full-stretch avia-bg-style-scroll   av-minimum-height av-minimum-height-custom container_wrap sidebar_right' style = 'background-repeat: no-repeat; background-image: url(http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/header-forschung.jpg); background-attachment: scroll; background-position: center center; ' data-section-bg-repeat='stretch' ><div class='container' style='height:400px'><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-3155'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class=\"flex_column av_one_half  flex_column_div first  \" style='margin-top:6%; margin-bottom:2%; background-image:url(http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bg-weiss-300x300.png); background-position:top left; background-repeat:repeat; padding:40px; border-radius:0px; '><p><div style='padding-bottom:10px;' class='av-special-heading av-special-heading-h1  blockquote modern-quote  '><h1 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Forschung und Entwicklung<\/h1><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section class=\"av_textblock_section \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock  '   itemprop=\"text\" ><p>Eine Auswahl aktueller Forschungsprojekte der IFF GmbH.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='after_section_1' class='main_color av_default_container_wrap container_wrap sidebar_right'   ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-3155'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class=\"flex_column av_two_third  flex_column_div av-zero-column-padding first  \" style='border-radius:0px; '><p><div style='padding-bottom:10px;' class='av-special-heading av-special-heading-h2    '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Forschungsprojekte gef\u00f6rdert durch das ZIM (Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand)<\/h2><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<div class=\"togglecontainer  av-minimal-toggle toggle_close_all \" >\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-1\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Optimierung der Induktionsthermografie zur zerst\u00f6rungsfreien Pr\u00fcfung von F\u00fcgeverbindungen<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-1-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Die aktive Thermographie, also eine W\u00e4rmebilderfassung von Bauteilen, in die ein definierter W\u00e4rmefluss erzeugt wurde, ist eine <a href=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/komplettloesungen\/zerstoerungsfreie-bauteilpruefung\/\">zerst\u00f6rungsfreie Bauteilpr\u00fcfung<\/a>, mit der sich Fehlstellen im Bauteil (Risse, Einschl\u00fcsse), aber auch fehlerhafte F\u00fcgestellen mit einfachen Mitteln detektieren lassen. Bisherige Anregungstechniken, wie Halogen- oder Blitzentladungslampen erw\u00e4rmen das Bauteil von au\u00dfen, was dazu f\u00fchrt, dass die W\u00e4rme hineinflie\u00dft, an der ersten Grenzschicht reflektiert wird und wieder an die Oberfl\u00e4che kommt, wo sie detektiert werden kann. Besser w\u00e4re es, die W\u00e4rme im Bauteilinneren zu erzeugen und den W\u00e4rmefluss an die Oberfl\u00e4che zu betrachten. Dies ist m\u00f6glich bei Ultraschallanregung, bei der aber das Bauteil zum Anregen ber\u00fchrt werden muss, und der ber\u00fchrungslosen Induktionsanregung. Aufgabe der IFF GmbH war die Optimierung der bestehenden Generatortechnik und das Erarbeiten von Spezialinduktoren f\u00fcr das Anregen in Reflexionsanordnung (Stichwort: \u201eTransparente Induktoren\u201c), bei der sich die anregenden Induktoren und die W\u00e4rmebildkamera auf derselben Bauteilseite befinden. Gemeinsam mit unser Partnerfirma edevis GmbH in Stuttgart, werden beginnend mit diesem Projekt Induktions-Thermographie-Systeme entwickelt und gebaut, die \u00e4u\u00dferst erfolgreich bei produzierenden Industriepartnern eingesetzt werden.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-2\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Entwicklung eines Prozesses und Anlage zur Kleinserienfertigung von Werkstoffverbundzahnr\u00e4dern<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-2-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Gesamtthema dieses Projekts war die Entwicklung von ger\u00e4uschoptimierten Zahnr\u00e4dern, die im Automobilbau (Getriebe) oder bei einem Werkzeughersteller (Handkreiss\u00e4ge) zum Einsatz kommen sollten, um die Ger\u00e4uschabgabe zu verringern. Die Ger\u00e4uschreduktion der neu entwickelten Hybridzahnr\u00e4der erfolgt durch eine umlaufende Kunststoffschicht (Klebschicht) im Zahnradsteg, die f\u00fcr die Schalld\u00e4mpfung im Betrieb sorgen aber die Eigenschaften eines Metallzahnrads aufweisen sollte. Die IFF GmbH hatte die Aufgabe, die Prozesszeit f\u00fcr das Aush\u00e4rten der Klebschicht auf ein f\u00fcr die geplanten Fertigungszeiten ertr\u00e4gliches Ma\u00df abzusenken. Statt einer zeitintensiven Ofenaush\u00e4rtung erfolgt die Klebstoffvernetzung mittels deutlich effizienterer Induktionserw\u00e4rmung.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-3\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Entwicklung optimierter Induktionstechnologie f\u00fcr die CfK-Bauteilaush\u00e4rtung<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-3-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Gesamtthema dieses Projekts war die Entwicklung einer Prozessmethodik zum schnellen Aush\u00e4rten von CfK-Bauteilen mittels Induktionstechnik. Die bisherigen Herstellmethoden von kohlenstofffaserverst\u00e4rkten Bauteilen mittels Harzinfusions- und Harzinjektionstechniken ben\u00f6tigen gro\u00dfe metallische Formen, die f\u00fcr optimale Aush\u00e4rtebedingungen ungeeignet sind. Die IFF GmbH hatte die Aufgabe, besser verwendbare (selbst heizbare) Formenwerkstoffe (z. B. Hextool) zu finden und zu qualifizieren und alternative Heizmechanismen basierend auf Induktionstechnik zu entwickeln, um den Energie- und Zeitverbrauch bei der Herstellung dieser Faserverbundbauteile zu minimieren.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-4\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Entwicklung einer Online-Widerstandsheizung f\u00fcr den Flechttrusionsprozess<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-4-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Bei dem Projekt Flechtpultrusion ging es darum, die Herstellung von langen CFK-Profilen mit thermoplastischer Matrix (z. B. Rohren) durch gezielte W\u00e4rmeeinbringung in die Fasern zu vereinfachen und zu beschleunigen. Die einzubringende W\u00e4rme dient zur Konsolidierung der mittels Flechtpultrusion hergestellten und mit Harz getr\u00e4nkten textilen Vorformlinge. Sie wird nicht induktiv in die Fasern eingebracht, sondern ber\u00fchrend \u00fcber Konduktion (elektrische Widerstandserw\u00e4rmung) mit frequenzoptimiertem Wechselstrom.<\/p>\n<p>Die Hauptaufgabe der IFF GmbH bestand in der Entwicklung und Qualifizierung einer sicher betreibbaren Kontaktiermethode der bewegten Vorformlinge und eines zugeh\u00f6rigen Generators, was erfolgreich umgesetzt wurde.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-5\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Entwicklung von Befestigungselementen mit einem latent reaktiven, bei Raumtemperatur klebfrei vorbeschichteten Klebstoff und daran angepasste Anwendungstechnik \u00fcber induktive Erhitzung<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-5-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Bei diesem Projekt ging es um die Entwicklung einer Methodik zum strukturellen <a href=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/komplettloesungen\/schnellkleben\/\">Schnellkleben von Befestigungselementen<\/a>. Diese Befestiger sollen mit einem trockenen Klebstoff vorausger\u00fcstet sein, damit der Anwender den Klebstoff nicht selbst applizieren muss (Fehldosierung, Verschmutzung), sondern den Klebprozess nur \u00fcber einen induktiven Heizprozess ausf\u00fchren kann. Das ganze sollte manuell durchf\u00fchrbar sein und in wenigen Sekunden zu einer stark belastbaren Klebung f\u00fchren, ohne dass ein Bohren des F\u00fcgepartners n\u00f6tig w\u00e4re. Die IFF GmbH hat dazu einen Spezialinduktor f\u00fcr derartige Befestigungselemente und einen mobilen Induktionsgenerator entwickelt.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<\/div><br \/>\n<div style='height:50px' class='hr hr-invisible  '><span class='hr-inner ' ><span class='hr-inner-style'><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<div style='padding-bottom:10px;' class='av-special-heading av-special-heading-h2    '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Forschungsprojekte gef\u00f6rdert durch das BMBF (Bundesministerium f\u00fcr Bildung und Forschung)<\/h2><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<div class=\"togglecontainer  av-minimal-toggle toggle_close_all \" >\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-6\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Prozesstechnologie zum Erhalt der technologischen Eigenschaften von Fahrzeugleichtbaustrukturen im Reparaturfall<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-6-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Das Ziel dieses Projekts bestand darin, f\u00fcr die gew\u00fcnschte Anwendung (Entkleben und\u00a0 Kleben auf Knopfdruck) optimale Induktionstechnik zu entwickeln und gemeinsam mit den Anwendern eine werkstattgerechte und anwendungsfreundliche Induktionsapplikation zu erarbeiten, die im Idealfall auch bei der Serienherstellung angewendet werden k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Im Detail hat sich die IFF GmbH mit folgenden Arbeitspunkten besch\u00e4ftigt: Entwicklung geeigneter Anlagentechnik, Werkzeugentwicklung (Induktion, Spannzeug), Methodenentwicklung zum Entkleben, Methodenentwicklung zum induktiven Erw\u00e4rmen im Reparaturfall, Weiterentwicklung des Einsatzes von Nanopartikeln f\u00fcr Klebstoff und Primer, Ermittlung der Randbedingungen zum beschleunigten Klebstoffaush\u00e4rten.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-7\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Integration eines Laservorbehandlungssystems in eine moderne klebtechnische Serienfertigung<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-7-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>F\u00fcr die Integration der Laserstrahlung als Reinigungs- und Vorbehandlungsverfahren in eine klebtechnische (Gro\u00df-)Serienfertigung ist neben der Funktionalit\u00e4t des Verfahrens vor allem der Nachweis Prozesssicherheit entscheidend, damit sichergestellt werden kann, dass reproduzierbar qualitativ hochwertige Klebungen hergestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Im Detail hat sich die IFF GmbH mit folgenden Arbeitspunkten besch\u00e4ftigt: Werkstoff- und Klebstoffauswahl, Oberfl\u00e4chenvorbereitung, Definition eines Musterarbeitsplatzes und Erstellung einer webbasierten prozessbezogenen Datenbank.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-8\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Entwicklung einer Technologie f\u00fcr die energieeffiziente und wirtschaftliche Herstellung von komplexen endlosfaserverst\u00e4rkten thermoplastischen Bauteilen<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-8-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>Das Ziel der IFF GmbH im vorliegenden Projekt besteht darin, den Herstellprozess von nanopartikeldotierten Faserverbundk\u00f6rpern durch intelligent eingesetzte Spezialerw\u00e4rmungstechniken zu optimieren. Da die Induktionstechnik durch die Bauteilkomplexit\u00e4t nicht beliebige Anforderungen l\u00f6sen kann, wird eine zweite Heiztechnik auf Konduktionsbasis entwickelt, die diese L\u00fccken schlie\u00dfen hilft. Diese Variabilit\u00e4t der Heiztechniken erm\u00f6glicht die Entwicklung eines robotergef\u00fchrten Induktionsheizkopfes, bei dem\u00a0 bauteilabh\u00e4ngig das jeweils optimale Heizverfahren eingesetzt wird.<\/p>\n<p>Im Detail hat sich die IFF GmbH mit folgenden Arbeitspunkten besch\u00e4ftigt: Methodenentwicklung zum Heizen von Faserverbundk\u00f6rpern, Entwicklung h\u00f6herfrequenter (bis zu 100 kHz) Induktionsgeneratoren f\u00fcr das induktive Heizen nanopartikeldotierter Materialien, Entwicklung von in Werkzeuge integrierbaren Induktoren, Methodenentwicklung zum konduktiven Erw\u00e4rmen von Bauteilen von innen und au\u00dfen, Werkzeugentwicklung f\u00fcr das sichere Kontaktieren, Entwicklung eines robotergef\u00fchrten Induktionsheizkopfes mit integriertem Kontrollsystem f\u00fcr die Temperaturf\u00fchrung.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-9\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Funktionsintegrierte Prozesstechnologie zur Vorkonfektionierung und Bauteilherstellung von FVK-Metall-Hybriden<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-9-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p>In der \u201eOpen Hybrid LabFactory\u201c wird die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette von der Kohlenstofffaser bis zum Recycling funktionaler Leichtbau-Komponenten abgebildet. Im Rahmen des Projektes ProVorPlus wird eine durchg\u00e4ngige Prozesskette zur Herstellung von faserverst\u00e4rkten Kunststoff-Metall-Hybriden entwickelt. Die Prozesskette gliedert sich in einen Vorkonfektionierungsschritt, in dem ein endkonturnahes Halbzeug in bauteil\u00adgerechter Multi-Material-Bauweise erzeugt wird, und die Bauteilherstellung, in der das Halbzeug durch einen kombinierten Umform-Spritzgussprozess endkonsolidiert wird. In diesem Prozessschritt wird die Endfestigkeit des Bauteils erreicht sowie die Strukturintegrit\u00e4t und -funktionalit\u00e4t durch zus\u00e4tzliche Materialeinbringung, z. B. Versteifungselementen, gesteigert.<\/p>\n<p>Das Hauptziel der IFF GmbH im Projekt besteht in der Bereitstellung von effizienten <a href=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/induktion\/induktoren\/\">Induktionsgeneratoren und Induktoren<\/a>, die zu reproduzierbaren Fixierpunkten f\u00fchren und einfach in den Gesamtfixierprozess integrierbar sind. Das Projekt ProVorPlus gliedert sich in den Projektstart, die Materialcharakterisierung, die Vorkonfektionierung, die umformtechnische und die urformtechnische Herstellung von Bauteilen und in den Gesamtprozess. In der Vorkonfektionierung werden geeignete Handhabungs- Automatisierungs- und Erw\u00e4rmungsstrategien zur Herstellung eines hybriden Vorformlings erarbeitet. In den beiden Arbeitspunkten Bauteilherstellung werden die Prozessgrenzen und geeignete Werkzeugkonzepte bei der Umformung und dem Spritzguss ermittelt. Am Ende des Projektes werden die beiden Prozessrouten (Um- und Urformen) zusammen mit der Vorkonfektionierung in einem Gesamtprozess abgebildet.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<\/div><\/p><\/div><div class=\"flex_column av_one_third  flex_column_div av-zero-column-padding   \" style='border-radius:0px; '><\/div><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='partners' class='avia-section main_color avia-section-large avia-no-border-styling avia-bg-style-scroll   container_wrap sidebar_right' style = 'background-color: #efefef; '  ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-3155'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div style='padding-bottom:5px;font-size:20px;' class='av-special-heading av-special-heading-h3 meta-heading blockquote classic-quote  av-inherit-size '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Zusammen mit Weltmarktf\u00fchrern entwickelt die IFF GmbH innovative L\u00f6sungen.<\/h3><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div>\n<div  data-autoplay='false'  data-interval='5'  data-animation='slide'  class='avia-logo-element-container av-border-deactivate avia-logo-grid avia-content-slider avia-smallarrow-slider avia-content-grid-active noHover avia-content-slider1 avia-content-slider-even  ' ><div class='avia-smallarrow-slider-heading  no-logo-slider-heading '><div class='new-special-heading'>&nbsp;<\/div><\/div><div class='avia-content-slider-inner'><div class='slide-entry-wrap'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-1 slide-parity-odd  av_one_eighth first real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ebmpapst.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-2 slide-parity-even  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/henkel.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-3 slide-parity-odd  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bosch.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-4 slide-parity-even  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bmw.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-5 slide-parity-odd  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/metzeler.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-6 slide-parity-even  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/webasto.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-7 slide-parity-odd  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/saint-gobin.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div  class='slide-entry flex_column no_margin post-entry slide-entry-overview slide-loop-8 slide-parity-even  post-entry-last  av_one_eighth  real-thumbnail'><img  itemprop=\"thumbnailUrl\"  width=\"140\" height=\"55\" src=\"http:\/\/iff.la-webdesign.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/dynamit-nobel.png\" class=\"attachment-no scaling size-no scaling\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='after_section_2' class='main_color av_default_container_wrap container_wrap sidebar_right'   ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-3155'><div class='entry-content-wrapper 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